文/海之蓝从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金15年。汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010年已成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。消费者、经销商、车企，都享受了车市迅猛发展带来的红利。 然而，私车过亿，标志着中国汽车大国地位的进一步确立。而汽车大国体现了一国经济发展、工业发达和百姓生活质量提高的集中表现。但同时，道路拥堵、空气污染、能源短缺和土地稀缺又使私车的快速增长饱受诟病。每逢春节、国庆长假，自驾游仍然是除团圆之外人们过节的重要内容。私家车奔向各景区的同时，拥堵的长龙也再次成为节日里一个恼人的“风景”。据悉，往年春节长假大城市拥堵增七成，旅游景区车流量爆发式增长。而长假后期，由于回城车流增多，周边高速公路一些路段出现长时间拥堵。拥堵，正成为北京、上海、广州、深圳等一线城市的城市病。曾创下华语电影票房纪录的《泰囧》虽然满剧笑点，但片中男主角埋怨出租车太慢，泰国出租车司机反讽“北京更堵”时，实在只能让人苦笑。“如果私家车现在过亿辆，等2020年接近两亿辆的时候，我们的路就别走了……想想都可怕，到处都是车。”一位网友的留言代表了被惊吓者的心理。众所周知，除拥堵，尾气排放也是人们揪心汽车保有量猛增的一个原因。各方专家用尽办法查找雾霾原凶时，汽车尾气“罪责难逃”。中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项组公布的最新研究结果显示，在北京地区，机动车尾气为城市PM2.5的最大来源。路不够，拥堵加剧，拥堵使污染成倍攀升。如果中国不断将养命活口的土地大量地用来修建道路或停车场，18亿亩的耕地红线将迅速被突破，未来将是怎样的图景不难想象。【关于我们】来自深圳《晶报》的汽车编辑，致力于做最实用的汽车资讯。想关注更多精彩内容，欢迎搜索微信公众号“晶报·速度城市”（微信号：jingbaoautos）。原创内容，转载请注明出处。